Importación de un coche de Alemania
Tramites
Tramites en Alemania
También existe la posibilidad de cambiar la documentación de coches ya en Alemania al nombre del comprador. Para hacerlo hay que acudir a los correspondientes centros administrativos donde se debe presentar coche, documentación de ITV, permisos de circulación "Fahrzeugschein" y "Fahrzeugbrief" respectivamente "Zulassungsbescheinigung Teil II" y "Zulassungsbescheinigung Teil I" para vehículos más nuevos. Ahora el comprador ya puede sacar las placas provisionales con las que tiene que regresar a "tráfico", donde le devolverán la documentación del coche. La placa provisional es blanca con letras negras. Al lado derecho tiene una franja roja en la cual está imprimada la fecha de caducidad. Ojo: la validez de la placa de ITV debe ser por lo menos hasta la fecha deseada de las placas provisionales. En caso contrario hay que pedir un informe simplificado del correspondiente centro de ITV.
Hay que hacer un seguro a terceros especial para coches que van a tener una placa provisional de exportación.
Tramites en España
A tráfico hay que presentar la documentación siguiente:
-Pasaporte o DNI
-Póliza de seguro
-Permiso de circulación "Zulassungsbescheinigung Teil II (antes Kfz-Brief) y, en caso que el vehículo sigue dado de alta
-Permiso de circulación "Zulassungsbescheinigung Teil I (antes "Zulassungsschein"),
-Protocolo de ITV y inspección de escape de gases, siempre que no haya el permiso de circulación "Zulassungsbescheinigung Teil I".
-eventualmente las antiguas placas de matricula
Entonces el comprador recibe de "tráfico":
-la placa especial oficial de exportación
-el permiso de circulación temporal "Zulassungsbesscheinigung Teil I"
Una vez de vuelta en España, antes de que caduque el plazo temporal, el comprador debe presentar el vehículo a ITV. Para esto necesita la documentación del coche, el contrato de compraventa o la factura (traducido al español), su DNI, y el Certificado de Conformidad CoC, siempre que obre en su poder ya que en caso contrario la ITV tiene que elaborar un informe técnico simplificado, la así llamada "Ficha Técnica Reducida". Los gastos serán aprox. 100 €.
Un poco más complicado será, matricular el vehículo en España. Los impuestos de matriculación de 4,75, 9,75 o 14,75 %, que desde los principios del año 2008 se orienta sobre la emisión de CO2 (y ya no sobre la cilindrada) solo se podrá pagar a través del formulario 576 y dicho formulario solo hay en la página web de hacienda (www.aeat.es) y solo para los que están registrados como usuarios.
En la página de hacienda, el usuario o hace clic el punto de "Impuesto de matriculación" o bajo "Oficina Virtual", "Presentación de Declaraciones" el formulario 576 que debe rellenar. A continuación tendrá información sobre el importe a que asciende el gasto de impuestos de matriculación.
Luego hay que pagar el "Impuesto Vehículo Tracción Mecánica", normalmente en el Ayuntamiento.
Una vez terminado esto, el vendedor debe acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico español presentando la siguiente documentación: pasaporte o DNI, la documentación del vehículo (originales), la documentación de ITV, el CoC más los albaranes referentes a todos los impuestos pagados. Después de haber rellenado el formulario correspondiente para la matriculación del coche y tener por fin en manos el Permiso de Circulación, solo hay que cambiar la placa especial temporal por una definitiva española y hacer un seguro de coche.
